R系列減速機(jī)疲勞點(diǎn)蝕。疲憊點(diǎn)蝕這個(gè)名詞應(yīng)該大家比較目生，由于是比較專業(yè)的，也是比較常見(jiàn)的所以今天就想給大家想想這個(gè)名詞的意思以及發(fā)生R系列減速機(jī)上怎么解決和預(yù)防。 螺旋錐齒輪減速機(jī)的疲憊點(diǎn)蝕很簡(jiǎn)樸的句話概論就是維護(hù)不到位或者工作環(huán)境差的情況下就會(huì)泛起，很常見(jiàn)的個(gè)錯(cuò)誤，大家也不用擔(dān)心，但是也不能忽視，小編也夸大良多次即使是再小的題目也要看重，每個(gè)小細(xì)節(jié)都有可能讓R67減速機(jī)機(jī)毀，所以大家要記住了，小編再嘮叨下記得添衣哦!當(dāng)然，還有個(gè)方法可以防止R系列斜齒輪減速機(jī)疲憊點(diǎn)蝕的，就是在R系列減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)200~300小時(shí)后，應(yīng)進(jìn)行第次換油，在以后的使用中應(yīng)按期檢查油的質(zhì)量，對(duì)于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)更換。般情況下，對(duì)于長(zhǎng)期連續(xù)工作的減速機(jī)，按運(yùn)行5000小時(shí)或每年次更換新油，長(zhǎng)期停用的R97減速機(jī)，在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油。留意:要堵截傳動(dòng)裝置電源，防止無(wú)意間通電;工作中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過(guò)80℃或油池溫度超過(guò)100°℃及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)休止使用，檢查原因，必需排除故障，更換潤(rùn)滑油后，方可繼承運(yùn)轉(zhuǎn)。

 R系列減速機(jī)受輪回、交變壓力的作用，表面金屬材料由塑性變形到微小裂紋到裂紋擴(kuò)展到表面金屬脫落（點(diǎn)蝕)，長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)后，產(chǎn)生點(diǎn)蝕。材料熱處理不好造成的點(diǎn)蝕往往比較平滑，熱處理不平均所造成的點(diǎn)蝕往往集中在齒輪某位置上。齒輪減速機(jī)配電機(jī)傳動(dòng)軸承振動(dòng)太大而引起載荷增大，因?yàn)檩S承與軸承孔配合間隙太大，傳動(dòng)軸承剛度等原因，引起軸系振動(dòng)，造成齒輪傳遞負(fù)荷增大也會(huì)產(chǎn)生齒面疲憊點(diǎn)蝕。這時(shí)R系列減速機(jī)可采用更換剛度較大的傳動(dòng)軸及修復(fù)軸承間隙或降低晉升速度來(lái)延長(zhǎng)齒輪使用壽命。 減速機(jī)應(yīng)加入與原來(lái)牌號(hào)相同的油，不得與不同牌號(hào)的油相混用，牌號(hào)相同而粘度不同的油答應(yīng)混合使用;換油時(shí)要等待R107減速機(jī)冷卻下來(lái)無(wú)燃燒危險(xiǎn)為止，但仍應(yīng)保持溫?zé)?，由于完全冷卻后，油的粘度增大，放油難題。例如，齒輪長(zhǎng)期工作后，其失效形式之，就是R系列減速機(jī)齒面點(diǎn)蝕。這時(shí)可降低使用負(fù)荷。這時(shí)就需要更新齒輪。擅自進(jìn)步使用負(fù)荷，而造成齒面產(chǎn)生疲憊點(diǎn)蝕。同軸斜齒輪減速機(jī)潤(rùn)滑油選擇不公道，因?yàn)槭褂玫臐?rùn)滑油粘度太低或失效，齒面之間形不成油膜，齒面直接接觸而點(diǎn)蝕，需重新更換公道的潤(rùn)滑油或進(jìn)步粘度，都能很快改善齒面點(diǎn)蝕狀況。http://www.shentoo.com/product/list-rxiliejiansuji-cn.html